7月12日9时许，中国民营航天企业蓝箭航天的朱雀二号遥二火箭，从酒泉卫星发命中心燃烧升空，辐射任务获得圆满到手，成为寰宇上首款到手将载荷送入预定轨说念的液氧甲烷火箭。

据先容，朱雀二号属于中型液体火箭，级数为两级，直径3.35米，全长49.5米，总重216吨，升空推力268吨，500km高度太阳同步轨说念（SSO）运力4吨，200km近地轨说念（LEO）运力6吨。

值得一提的是，朱雀二号输送火箭使用液氧和液甲烷行为鼓励剂，一级和二级均经受蓝箭航天自主研制的天鹊系列液氧甲烷发动机。其中，火箭一级经受4台“天鹊”80吨级液氧甲烷发动机并联；火箭二级发动机经受单台“天鹊”80吨液氧甲烷发动机和“天鹊”10吨级游动液氧甲烷发动机，主机构型与一级发动机单机疏通。

朱雀二号经受的“液氧甲烷”决策，是比年来国表里航天界极受温雅的绿色燃料决策。

甲烷是自然气的主要身分。相干于液氧煤油、液氢液氧等燃料决策，液氧甲烷决策本钱有着高大上风。

此外，液氧甲烷发动机使用珍视肤浅、本钱低、性能高，被合计是叠加使用火箭能源的发展地点。

现在，SpaceX可叠加使用的梅林液氧煤油发动机和猎鹰9火箭，是最进修的可叠加火箭系统。但是其发动机使用的“液氧煤油”决策，再次使用前，内腔的煤油和积碳需要撤废，珍视职责较为复杂，同期发动机使用寿命偏短，比冲性能偏低，存在诸多不及。

跟着液化自然气的大范围使用，起头粗拙、本钱便宜的甲烷成为火箭发动机可供选定的鼓励剂。甲烷热值高，液氧甲烷发动机的比冲性能具有一定上风；液氧与甲烷均为低温介质，再次使用前可当然挥发排出，富燃废弃基本无积碳，大幅减少了液氧甲烷发动机的珍视职责，可快速再次辐射。

现在，好意思国SpaceX等多家公司以及欧洲、俄罗斯等多家机构均在研制液氧甲烷鼓励剂发动机，上世纪80年代后期，中国开展了液氧甲烷发动机的探索性酌量；2017年以来，中国多家民营航天企业也开展了液氧甲烷发动机研制。

2009年，SpaceX公司提倡下一代发动机的研制设念念，比拟了液氧煤油、液氧液氢和液氧甲烷等鼓励剂组合。2012年，探究到甲烷有益于发动机叠加使用、性能更高、火星上可能大概制备等因素，决定经受液氧甲烷鼓励剂。2016年，SpaceX进行了发动机燃烧试车；2019年，发动机装置在火箭上进行了逾越测试，启动了遨游历练。同期，SpaceX公司快速迭代，2022年研制了改动型猛禽2发动机。

2017年底，中国民营航天企业蓝箭航天启动研制两种型号的液氧甲烷发动机。2020年，完成了极限工况试车、极限领域要求试车、扭捏试车、长程试车、过冷鼓励剂试车等全面捕快。2021年，完成了火箭一级能源系统试车，完成了可靠性轻薄，托付了首飞火箭发动机家具。与此同期，启动本质发动机改动与擢升职责。

本次任务是朱雀二号火箭第二次辐射，在旧年12月的首飞中，朱雀二号火箭失利。据蓝箭航天通报，那时火箭一级、二级主机遨游泛泛，二级游机职责绝顶，辐射任务失利。

本年上半年，海外也有两款液氧甲烷火箭挑战首飞入轨，即好意思国相对论空间公司的东说念主族一号火箭和SpaceX公司的“星舰”，但均未到手。

朱雀二号这次到手辐射，也意味着“液氧甲烷”决策向确凿用化迈出了坚实的第一步。

【采写】南边+记者 王诗堃 徐勉

【经营/统筹】 张志超

【图片】蓝箭航天供图